灵石县杨光亮--成品油开始提高尾气排放标准

　　国外很多城市的经验表明，通过提高汽油、柴油的品质和尾气排放标准，能够大大化解机动车与空气污染之间的矛盾。

　　据昨日《新京报》报道，近日北京市地方标准《车用汽油》和《车用柴油》开始公开征集意见，车用汽油和柴油的硫含量将再次降低，市民常见的“90号、93号、97号”汽油牌号也拟修改为“89号、92号、95号”。市质监局标准化处相关负责人表示，制定这两个标准，主要是为了环保考虑，减少污染物排放，提高油品质量。

　　现在，汽车尾气已成为城市空气污染物、尤其是PM2.5的主要来源，之所以如此，与国内燃油品质不高有极大关系。北京提高汽油、柴油标准，无疑是正确的空气治污思路。希望全国其他空气污染严重的城市，也都尽快从提高成品油品质开始，提高机动车尾气排放的环保标准。

　　解决因机动车增加而空气污染加剧问题，显然不能靠“限购”政策。国外很多城市的经验表明，通过提高汽油、柴油的品质和尾气排放标准，能够大大化解机动车与空气污染之间的矛盾。

　　以美国洛杉矶为例，该城三面环山、一面临海，地形也不利于污染物的扩散，当地的汽车尾气污染一度也非常严重。后来，洛杉矶在机动车排放标准方面，采用了PZEV标准(准零尾气排放车型标准)。在世界汽车最高环保标准下，一些环保人士甚至说，洛杉矶汽车排出的尾气比空气还干净。

　　提高汽车尾气排放标准是大势所趋，显然，我们距离发达国家的标准还有一定的距离。欧盟在2009年就开始实行尾气排放欧V标准，到2014年，将开始执行更加严格的欧VI标准。