2专家预测2010年一票难求将成为历史

“一票难求”全因运能缺口巨大

　　每年春运，广东铁路运能总是吃紧，尽管铁道部举全国铁路之力支援广东春运，广铁集团也采取“停货补客”等方式想尽办法增加运力，然而“一票难求”的现状没有改变，火车票依然属于“珍稀”物品。

　　有关资料显示：每年春运客运任务十分繁重的广东省，境内铁路营业里程仅占全国铁路的2.5%，每年春运都在超负荷的运转。今年春运广铁节前发送旅客的最大运力只有550万人次，而乘火车的需求远大于这个数字，有的说1比4，更有人说1比10。尽管铁路在高峰期的运能已达极限，但每年春运仍有大批旅客无法乘坐火车返乡过年。

　　“瓶颈只要还在，就无法多开车、多运客”。吴俊光总经理对此有非常清醒的认识，“一票难求”究其根本原因是春运高峰期铁路运能与社会需求存在巨大缺口，车票的多少说到底是由铁路的运输能力决定的。