法拉利周五简报：一如往常的难以预料

今天的自由练习里法拉利车队车手们成功的进行了倍耐力干胎和中雨胎的试跑，因此今天的练习是卓有成效的。马萨和阿隆索总共完成84圈，巴西人跑了48圈，西班牙人跑了36圈。两人分别位列第三和第四。
如果说天气是一如既往的难以预测，那么轮胎衰竭也同样如此，由于这条赛道表面粗糙而且温度很高。这意味着车队需要在3个小时的阶段里学习让赛车设置尽量和轮胎相适应。雨水多多少少打乱了计划，因为正当两个车手进行长距离模拟时下雨了。由于赛道条件的不同，在澳大利亚的轮胎表现在这里不适用。
阿隆索：非常好的消息
今天，赛车在各种条件下都工作良好，这对我们是个非常好的消息。这条赛道比澳大利亚更加能反映车的实力，因此今天最关键的就是要了解冬测的良好感觉是不是昙花一现。在我搭载中软胎时，我没有合适的平衡，否则我还能提高，正如我用硬胎跑的一样，我本可以进入“头排”。现在我们必须看看明天会怎么样，明天可能随时下雨，这里轮胎衰竭也比墨尔本高。很可能要多次进站，所以一辆正赛比排位赛更出色的车是个优势。然而，明天我们会努力尽可能得到头排发车，因为，正如通常一样，起步、策略还有进站是关键。
马萨：轮胎因素
总的来说，今天是个不错的一天，尽管二练最后的时刻下雨了，耽误了宝贵的时间，我们当时本应该对比两种轮胎在长距离的表现。赛车两节都表现很好，至于倍耐力带来的两种轮胎，我感觉中软胎更舒服，我们在澳大利亚就用过。我们现在需要在晚上花时间了解轮胎的表现，因为那是决定性的因素，在我们准备排位赛和正赛的时候可以让我们更有竞争力。
弗莱：正确的方向
今天的雨水让我们的计划复杂了，但总的来说今天是积极的。正如我们在澳大利亚看到的，轮胎表现再一次成为关键因素。通常在这里你需要多停一次，但现在下结论还为时尚早。今晚我们会努力分析数据，因为雨水在关键时刻降临，那时候马萨和阿隆索正好在进行两种轮胎的对比。上午我们完成了预定的项目，充分利用了好的条件来找到最佳的赛车设置。尝试了不同的组合，我认为我们知道了正确的方向来应对明天的排位赛。