重合用户转为ofo独立用户的意愿明显更强烈

重合用户最终倾向于转向ofo，重合用户转为ofo独立用户的意愿明显更强烈，这或许也是造成摩拜整体用户出现负增长的关键点之一。在业内人士看来，随着骑行体验的加深和对共享单车的品牌好感度发生变化，此前抱着尝鲜或者随便有车就骑心态的“重合用户”，内心的天平逐渐开始倾斜。毕竟，不管单车企业标榜如何技术领先，如何模式先进，但归根结底还是单车的骑行体验第一，既要方便找车、随处可骑，更要骑行轻便、省心省力。长期对比之下，ofo小黄车与生俱来的轻便好骑特性无疑会赢得越来越多的用户青睐。

自诞生以来，ofo便坚持把用户体验放在第一位，努力更贴心地为用户服务。从第一代轻便好骑的小黄车开始，ofo与凤凰、飞鸽、富士达等传统单车企业合作，利用70%的行业产能优势和技术优势，马不停蹄地推出近20款满足细分用户需求的产品，深得用户好评和青睐。如今，用户也用脚投出谁才是共享单车界的第一品牌。在街头骑行的共享单车中(+微信关注网络世界)，几乎每10辆共享单车中就有7辆小黄车，还被央视列为中国新四大发明之一。ofo将用户体验奉为“第一生产力”，也就自然成为共享单车新用户和转化用户的第一选择，收获越来越多的“忠粉”。北京私家侦探，