永丰班线30余人围堵青原车站 致40多辆班车停开

2月22日中午，青原区车站发生一起纠纷事件，吉安至永丰班线车辆经营者30余人围堵该站，造成40多辆班车被迫停开，100多名旅客滞留2个小时，一名旅客与司机被打。后在当地公安人员的介入下，车站恢复运行。

    市民投诉：车站被堵无法回家

    “几十名社会人员围堵青原车站，还行凶打人，导致我们买了车票也无法回家。”2月22日中午1时许，青原区值夏镇刘先生拨打本报新闻热线8869110投诉，希望媒体能予以曝光。接到电话后，记者赶往现场时，围堵人员在警方的介入下，已经散去，车站恢复正常营运。

    据车站附近多位“摩的”司机介绍，当日中午11时20分至13时20分许，几十名不明人员不知何因将青原车站进行围堵，任何客车不准出站。一名前往抚州的旅客在该站外上车时被打。该旅客报警后，在警方的介入下，围堵人员纷纷散去，车站恢复正常运行。

    青原车站：40多辆班车被迫停开，100多人滞留

    采访中，青原车站工作人员告诉记者，事件造成40多辆班车被迫停开，100多人滞留。据其介绍，春运期间，吉安至永丰班线票价为19元。春运后，票价应按规定恢复为平常票价17元，但这一维护广大消费者利益之举，却遭到永丰班线的极力反对。永丰班线不仅不进站配客发车，还在站外按每人19元，甚至更高的票价到处拉客。一些在站台买票的旅客无法在站内乘车。为此，车站采取调整车次和不计成本采取打的包车等办法，将旅客及时送达目的地。

   “对班线进行有序管理，是车站的责任，否则车站要遭到有关部门的几十万元的处罚！”2月22日，车站工作人员在多天劝说无效的情况下，按条例规定对站外拉客的班车进行了处理，不料这却遭到永丰班线的报复。当天上午11时20分许，永丰班线主要经营人置法律于不顾，驾车从永丰和吉水纠集30余名不明身份人员来到车站，一方面不准已通过验票的旅客上车，另一方面强行阻止所有司机启动车辆驶离车站，一名司机还因启动车辆被打。

    在该站2月22日中午11时20分许的监控录像中记者看到，30余名人员闯入车站后，分头行动。在车站进站口，一些青年爬上车站道闸，试图将栏杆扳下不准车辆进站，未成功后，将铁门关闭；在出站口，一辆中巴车横在道路中间，将出口死死堵住；在候车室，一把链条锁封住大门，车站内外一片混乱。

    车站一负责人告诉记者，整个事件从11时20分始持续了2个小时，直至公安人员介入，事件才得以平息。

    永丰班线：公司收费不合理

    对于车站的说法，永丰班线一经营者表示，30余人并非社会人员，而是班线的股东或家属。据其介绍，旅客经常在站外要求上车，2月22日，他们一辆班车被车站工作人员拦下，在发生争执中受伤。看到自己人吃亏，永丰班线的车主及家属，便向车站要个说法。“这只是导火索，真正的原因是吉安长运公司收费不合理！”

    王军山表示，青原车站是吉安长运公司下属单位，永丰班线挂靠在吉安市腾飞客运旅游有限公司下，而吉安长运公司又为腾飞公司（简称）大股东。2003年永丰班线平均每车每月交纳300元管理费，2008年每车每月710元，但到了2009年，却被要求每车每月交纳1500多元。对此，永丰班线所有经营者表示不能接受，因而引发此次围堵事件。

    长运公司：相应调整上缴利润

    关于收费一事，吉安长运公司一负责人表示，永丰班线经营者所说的管理费其实为上缴利润。他介绍，永丰班线为腾飞公司资产，公司有权利对上缴利润进行调整。2009年之前，永丰班线的市场成本较高，相应利润较低，所以公司收取的利润偏低。今年初，国家取消了养路费、运管费、客运附加费等费用，公司在市场经营成本起重大变化的前提下，调整了相关上缴利润。

虽然过去2个月了，但我也是刚刚才看到这新闻。应该也还有人不知道这事吧

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啊你是版主{:2_108:}

4# 心伤


什么斑竹?{:2_87:}

非常讨厌永丰那帮班车的经营者，暴利，乱来。

非常讨厌永丰那帮班车的经营者，暴利，乱来。
张卿 发表于 2009-4-6 13:46

{:3_135:}

6# 张卿


同感+痛感

永丰人没有你们说的那么没有素质吧??????/

我上次坐的还是19块呢，春运的时候都要30块，反正都在外面买票的，里面买不到的，安里程算觉得比别的线路都贵，特别是春运的时候涨的更多