天津高铁站的“冷”思考

&nbsp; &nbsp;<br><br><br>&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;由于业务关系，前段时间经常出差天津，北方的冬天的确很冷——零下十五度。在天津高铁站候车，原定中午12点40分的高铁车，结果延误到晚上六点才走。我整整在天津高铁站冻了一下午。天津高铁站和全国其他高铁站一样都建得高大，雄伟，空旷，空调暖气是屁用也没有，我和很多旅客被冻得受不了，特别是我这样的南方客。<br>&nbsp; &nbsp; 中国的高铁站，飞机场，为什么要建得如此高大，雄伟，空旷？基于自己搞建筑装修的职业习惯，就思考起这个问题。天津高铁站的层高最起码在30米以上，地面面积起码2万平方米以上，中间没有任何分隔断，这么大而空旷的空间，这么冷的天，要想让空调暖气把它的温度调高，使候车室的旅客暖和几乎是不可能的。即使是暖和起来了，我想能源的消耗也太大了，一点都不环保，不节能。显然这种设计是极不合理的。<br>&nbsp; &nbsp; 能设计天津高铁站的设计师肯定设计水平不差，难道他真不知道这种设计中看不中用吗？非也！我想设计师肯定是为了迎合长官意志，才能拿下工程中标！一切都是利益驱动为了长官的面子而已！这样的设计不仅仅是高铁站，全国的高铁站几乎都是这样的设计。外表高大，宏伟，漂亮，实际上一点为旅客着想的理念都没有，全部都是为了满足长官的意志而设计，这样的“人性化”设计对旅客一点好处也没有，而且浪费了大量纳税人的钱，不仅建筑成本极高，运营成本也高。高铁票价如此之贵，居然铁老大还是经营亏损，真是可笑之极。<br>&nbsp; &nbsp; 为什么会导致高铁站如此设计呢？我想这主要是我国的政治经济体制决定的。高铁是国营垄断单位，他运营工作的出发点不是满足旅客的要求，更不是全心全意为旅客服务，而是处处体现长官意志，为长官面子好看。假如高铁站是私人投资经营的话，我想他的设计绝不是这样的，肯定会节约成本，全心全意为旅客着想。这就是市场经济的魅力，市场经济这只无形的手肯定比政府那只闲不住的手更高明。<br>&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;（江苏浪潮装饰 姜培明）<br><a href="http://www.01ny.cn/myzx/dx/" target="_blank" title="北京癫痫病医院">北京癫痫病医院</a>，<a href="http://www.xgrb.cn/jkyy/xb/sy/guangzhoujianruishiyouyiyuan/" target="_blank" title="广州尖锐湿疣医院">广州尖锐湿疣医院</a>，<a href="http://health.xtrb.cn/hpv/shxbzlzx/20130503/9101.html" target="_blank" title="上海尖锐湿疣医院">上海尖锐湿疣医院</a>，