永丰的铁路历程

一.吉安至武夷山铁路的最早提出是2008年的江西省铁路规划
   江西省铁路网2008-2020年发展规划
   其中：第7条.规划建设吉安至武夷山铁路
    该线自京九铁路吉安站引出，沿永丰、乐安、宜黄、南城这一小城镇连绵带东延，在南城与向莆铁路和鹰汕铁路接轨，并继续向前延伸至资溪与鹰厦线接轨，再利用鹰厦铁路南下至邵武，经建宁至武夷山铁路抵达武夷山，新建吉安至南城至资溪线路长250 公里，全部位于江西境内。
该线西端衔接衡茶吉铁路，中部衔接向莆铁路和鹰汕铁路，东端经武夷山连通峰福铁路，在沪昆通道和赣韶～赣龙通道间开辟了又一条东西向铁路通道——衡阳至井冈山至吉安至武夷山通道，有效优化干线网距、增强路网机动灵活性、减轻干线运输压力，并覆盖了永丰、乐安、宜黄等铁路空白地区，对促进沿线地方经济发展具有重要意义。

二.  2008年6月20日，县政府朱新堂县长等县领导到武汉市走访了中铁第四勘察设计院集团有限公司， 在对接座谈会上，朱新堂县长详细介绍了永丰基本县情、全县人民对建设衡茶吉东延铁路的迫切愿望、永丰县对衡茶吉东延铁路线型走向的建议，并以县政府的名义呈报了《关于衡茶吉东延铁路在永丰境内走向的建议》。受李朝锋处长的委托，马驹副处长详细介绍了衡茶吉东延铁路的研究规划情况；同时，还主动介绍了蒙西至华中煤运通道（起自内蒙古鄂尔多斯市浩勒报吉，终至江西省吉安市，线路全长1837公里，投资预估算总额为1463亿元）东延至福建省项目研究规划情况，这两东延铁路均经过永丰县境内，有可能在“十二五”期间开工建设；马驹副处长希望永丰县联合两条东延铁路沿线兄弟县（市、区）多方争取上级支持，推动两条东延铁路早日开工建设。

三.    国务院  关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见    国发„2012‟21号
    第（十五）条 加强交通基础设施建设  ,完善铁路网络。.......规划研究吉安至建宁铁路。.......

四. . 中共江西省委  江西省人民政府  关于贯彻《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴 发展的若干意见》的实施意见  2012年7月6日   赣发〔2012〕8号
    第（十四）条  加强交通基础设施建设   ......   尽快启动吉安—建宁前期工作 ........（省铁力建设办牵头，南昌铁路局配合）
  
五.  2013年11月29日，中铁四院线站处副总钟绍林率专家组一行来到我县，就吉安至武夷山铁路规划研究线路情况进行调研。县领导朱新堂、罗忠华、刘治平、雷永发、杨毅、陈和发等分别陪同。专家组一行通过召开座谈会、听取意见建议、实地考察等形式进行了认真细致地调研。
据了解，吉安至武夷山铁路属于衡茶吉铁路东延项目，起自衡茶吉线与京九铁路交点吉安站，途经吉水、永丰、乐安、宜黄、南城，在南城与向莆线和鹰汕线接轨，并继续向前延伸至资溪与鹰夏线接轨，再利用鹰夏线铁路南下至邵武市，经规划中的建宁至武夷山铁路抵达福建武夷山。其中途经我县境内大约40公里，估算投资35亿元，关于线路走向及站场选址等问题，目前仍在规划研究中。

目前，该项目已列入江西省近期铁路网规划，并已列入国家中长期铁路网远景规划。  

永丰47万人民希望铁路早日修到永丰,和全国铁路早日接轨
  

补充
六. 国务院办公厅关于印发中央国家机关及有关单位对口支援赣南等原中央苏区实施方案的通知
国办发〔2013〕90号
2.吉安市特殊困难县（区）。

　　税务总局—吉州区

　　旅游局—青原区

　　住房城乡建设部—吉安县

　　国防科工局—吉水县

　　人民银行—新干县

　　铁路局—永丰县

七.  江西省人民政府办公厅关于组织省直机关及有关单位对口支援赣南等原中央苏区的通知
  赣府厅字[2013]140号 　
（二）吉安市8个特殊困难县(市、区)。

　  国家税务总局，省国税局、省地税局——吉州区

　  国家旅游局，省旅游局——青原区

　  住房城乡建设部，省住房城乡建设厅——吉安县

　  国防科工局，省国防科工办——吉水县

　  人民银行，人行南昌中心支行——新干县

　  国家铁路局，南昌铁路局——永丰县

　  国家工商总局，省工商局——泰和县

　  国家林业局，省林业厅——万安县

真诚希望铁路建设，促进乡镇发展

会是在上永丰过还是在下永丰经过呢。。

反正对永丰有好处。