三邦车视网数据显示:私家车六年免检和进出第三排更方便

　据三邦车视网公布的官方数据显示，凯迪拉克XT6的长宽高分别为5056mm、1964mm、1780mm，轴距2863mm；虽然其车身长度、宽度都已达到奥迪Q7、宝马X5水准，但在轴距方面有一定差距，仅比XT5的2857nn多出6mm；相比主要竞争对手英菲尼迪QX60的5092mm、1960mm、1750mm和2900mm，XT6在轴距方面要稍处下风。从消费者实际购买需求的角度出发，些许轴距差距并不会左右最终选择，因为XT6和QX60的空间都完全够用。外观设计风格方面，杆哥认为XT6比XT5更符合国人需求，因为它少了些前卫个性、多了几分大气沉稳。首批上市国产XT6为2+2+2式六座版车型，这种布局在同级别车中比较少见，其优势是可以享受私家车六年免检和进出第三排更方便，而七座的版本可能会在后期上市。

    　　超级巡航系统缺失

　　超级巡航顾名思义是从巡航技术逐步发展起来的。官方表示超级巡航系统可以在高速路上实现完全自动化驾驶。在北美地区这套系统通过GPS绘制了16万英里高速路地图，依靠全车3D摄像机、雷达、传感器共同工作确保行驶安全。不过新款XT6上不会有这个配置，让人感到遗憾。凯迪拉克总裁Steve Carlisle对此表示：“我们在推出超级巡航系统后就考虑一件事，是将它放在一个产品的生命周期的尽头还是开始？如果放在生命周期之初使用就必须考虑这项技术的成熟度。”显然，凯迪拉克还是希望这套系统经过更长的里程数以及时间去考证，当技术成熟后，未来便会在新款产品上应用。根据规划，2020年后凯迪拉克所有产品将配备超级巡航系统。在这一点上XT6的待遇就明显不如CT6，要知道如今在售的CT6就已经有搭载超级巡航的版本了。

    　　外观方面或许提供两种风格

　　在早期的宝马或者奔驰车型上，两种风格外观已经是见怪不怪的事情了，后面奥迪也跟着学起来，厂家其实都明白这或许是未来潮流。如今凯迪拉克貌似也是意识到了这一点，先后分别在XT4与CT6上推出了两种风格外观的版本，先不说市场反应如何，至少凯迪拉克已经迈出了只一步就是一个信号。按照规划，在XT6上也会搭载两种不同的外观风格，分别为Premium Luxury和Sport，大家可以简单的理解为豪华版与运动版。不光是外观风格的变化，可能在内饰的一些装饰件上两个版本也会有区别。

    　　上市后价格可能多少

　　国产凯迪拉克XT6会卖多少钱，这是很多潜在客户关心的问题。6月17日，中期改款XT5正式上市，虽然其入门级车型配置水平相比老款有一定提升，但官方售价却降至32.97万元起，这也可以看成是为XT6让出价格空间的主动调整。在美国市场，XT5的起步价格为4.1695万美元、XT6为5.2695万美元、中高级车CT6为6.2595万美元，从价格上可以看出，XT6的定位介于XT5与CT6之间。在中国市场，XT5的起步价格为32.97万元，CT6为37.97万元，考虑到国内消费者对大尺寸SUV的偏爱，杆哥预计XT6的起步价格或为39.97万元，与奔驰GLC、宝马X3等德系豪华中型SUV相当。

    　　写在最后

　　凯迪拉克XT6的到来，丰富了品牌SUV的产品矩阵。大气的外观造型、出色的内饰用料与做工、6座的布局以及灵活的空间都是它的亮点所在。相比于宝马X5、奥迪Q7以及沃尔沃XC90等车型而言，凯迪拉克XT6国产化的身份相信也可在价格方面争取到更多利好因素。至于这款车会收获怎样的市场表现，新车的定价就显得尤为重要了，让我们一起期待。