永丰需要火车站吗？

永丰发展交通的确是瓶颈.据报道近2-5年高速公路和铁路都会修到永丰.

永丰发展交通的确是瓶颈.据报道近2-5年高速公路和铁路都会修到永丰.

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[转] 江西省铁路规划示意图(2010年-2020年)  
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2020年江西铁路里程将增至6000公里。江西将进一步拓展省内路网覆盖面，规划建设井冈山至赣州铁路、新余至峡江铁路和上高至宜丰铁路、南昌枢纽西环线、高安至协塘铁路和南康至崇义铁路。

按照路网规划和建设时序，2012年江西省铁路网规模将达到约4000公里，2015年将达到约5000公里，2020年左右将达到约6000公里。届时，江西全省铁路将建成现代化客运体系，形成 “五纵五横”路网骨架，覆盖江西超过90%的县级以上经济据点以及所有主要旅游景区、工矿重镇（园区）、物流中心和交通枢纽。形成19个出口，完成与三个经济带（珠三角、长三角、闽南三角）、六大城市群（珠三角城市群、长三角城市群、海峡西岸城市群、武汉都市圈、长株潭城市群和安徽皖江城市群）的对接。

规划建设阜阳至景德镇至鹰潭至梅州至汕头铁路
该线北起阜阳，向南经六安、安庆跨长江，过东至后进入江西景德镇，利用皖赣铁路至鹰潭，经金溪、南城、南丰、广昌、宁都、瑞金、会昌、寻乌至广东梅州与广梅汕铁路接轨，利用广梅汕铁路至汕头，江西境内新建线路里程为522公里。
规划建设九江至长沙铁路
该线西起长沙，经浏阳、铜鼓、宜丰、奉新(靖安)、安义至京九线德安站接轨，线路全长约375公里，其中江西省境内里程236公里。

规划建设吉安至武夷山铁路
该线自京九铁路吉安站引出，沿永丰、乐安、宜黄、南城这一小城镇连绵带东延，在南城与向莆铁路和鹰汕铁路接轨，并继续向前延伸至资溪与鹰厦线接轨，再利用鹰厦铁路南下至邵武，经建宁至武夷山铁路抵达武夷山，新建吉安至南城至资溪线路长250公里，全部位于江西境内。
该线西端衔接衡茶吉铁路，中部衔接向莆铁路和鹰汕铁路，东端经武夷山连通峰福铁路，在沪昆通道和赣韶～赣龙通道间开辟了又一条东西向铁路通道——衡阳至井冈山至吉安至武夷山通道，有效优化干线网距、增强路网机动灵活性、减轻干线运输压力，并覆盖了永丰、乐安、宜黄等铁路空白地区，对促进沿线地方经济发展具有重要意义。
规划建设咸宁至吉安铁路
本线北起京广铁路咸宁站，向南经通山、武宁、修水、铜鼓、万载、宜春、安福至吉安，江西省境内新线建设里程为280公里。
规划建设向莆铁路、九景衢铁路、赣韶铁路、衡茶吉铁路工程
完成皖赣复线改造和赣龙扩能改造工程
规划实施京九线、武九线、峰福线电气化改造
以促进东部地区铁路电化成网，顺应国家能源战略。
规划建设武九客运专线
规划建设沪昆客运专线杭州至长沙段
沪昆客运专线杭州至长沙段东起杭州，途经金华、衢州、上饶、鹰潭、南昌、新余、宜春至长沙，与既有路网干线沪昆线基本平行，线路全长约900m，其中江西省境内约530公里。
规划建设武九客运专线
武九客运专线位于长江中游，西起湖北武汉，自西向东至江西九江，全长210公里，其中江西省境内50公里。
规划建设南昌至赣州至南康城际
南昌至赣州城际自南昌枢纽引出，基本并行既有京九线至吉安、泰和，之后偏离既有线，经万安至赣州。考虑到赣韶线功能定位调整为以客为主后必然开行大量客车，将造成京九线赣州至南康段能力紧张，为此规划将南昌至赣州城际延伸至南康，使京九通道赣州至南康段形成四线格局。该线全线长395公里，均位于江西省境内。
规划建设九江至池州城际
九江至池州城际是宁安城际的延伸段，途经江西境内的湖口、彭泽两县和九江市，线路全长190公里，其中江西省境内89公里。同时，继续推进昌九城际铁路和京福快速铁路建设。
2012年：建成昌九城际铁路、南昌枢纽西环线、向莆铁路、衡茶吉铁路、赣韶铁路、九景衢铁路、皖赣铁路复线改造、京九铁路电化、峰福铁路电化、武九铁路电化、赣龙铁路扩能改造工程，基本建成沪昆客运专线杭州至长沙段、昌吉赣城际铁路，总共13个项目。
2015年：建成京福快速铁路、武九客运专线、鹰潭至梅州至汕头铁路、阜阳至景德镇铁路、九江至池州城际、新余至峡江铁路共6个项目。
2020年左右：建成井冈山至赣州铁路、九江至长沙铁路、吉安至武夷山铁路、咸宁至吉安铁路、宜丰至上高铁路、高安至协塘铁路、南康至崇义铁路共7个项目。
2020年江西铁路里程将增至6000公里。江西将进一步拓展省内路网覆盖面，规划建设井冈山至赣州铁路、新余至峡江铁路和上高至宜丰铁路、南昌枢纽西环线、高安至协塘铁路和南康至崇义铁路。
按照路网规划和建设时序，2012年江西省铁路网规模将达到约4000公里，2015年将达到约5000公里，2020年左右将达到约6000公里。届时，江西全省铁路将建成现代化客运体系，形成 “五纵五横”路网骨架，覆盖江西超过90%的县级以上经济据点以及所有主要旅游景区、工矿重镇（园区）、物流中心和交通枢纽。形成19个出口，完成与三个经济带（珠三角、长三角、闽南三角）、六大城市群（珠三角城市群、长三角城市群、海峡西岸城市群、武汉都市圈、长株潭城市群和安徽皖江城市群）的对接。

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确实需要一个。。。。。。。。。

会有的，江西省政府好像有这个五年规划

关健是县里的领导要有所作为.京九通了这么久了.就不能几年前先从八都修条支线到永丰吗?如当初这样.永丰的发展就会比现在快得多.好得多.以前象刘长泽之类的贪官们知道:修铁路都是由中跌承建的.他们没油水可捞.不象修公路.可与承包商和承包人.暗中交易.提取分成.油水很多很多.

永丰必须有个火车站

永丰必须有个火车站

我是一位浙江绍兴的网民，因为你们的论坛在绍兴论坛有链接，好奇心使我点了过看看！看到本帖内有众位永丰的网友如此热盼火车站能够修到自己家门口，这让我十分动容，我我太同情你们了，我的眼框都湿了，我们这里虽然条件比你们好一些，可我们往往也不满足于现状，这也不满意那也不满，哎！人哪！
相信你们今后一定会有自己的火车站的，高速公路也会有的！祝福你们！有机会请你们到绍兴来玩，来打工，来参观鲁迅故里各处景点……